#freeze
*インバーターについて [#da1019bd]
車はＤＣ１２Ｖ。ＡＴＸ規格のパソコンは動きません＾＾；当然~
３００Ｗ級の電源を確保すれば、パソコン関係の電化製品は一通りつなげるでしょう。
では、ＡＣ１００Ｖにすればいいのです。そのために、''インバーター''なるものがあるのですが、いろいろと容量があるんです。インバーターをいろいろと探してみて判ったこと。~
- ''１５０Ｗ''ぐらいまでのインバーターなら、シガーソケットから給電ＯＫ~
- ''３００Ｗ''以上だと、バッテリー直結が必要。~
電圧が低いので容量取りは気をつけないといけません。１２Ｖでは、１５０Ｗで１２．５Ａ，３００Ｗで２５Ａですから、納得がいきます。~
ま、ＡＴＸ動かすなら、３００Ｗもあればいいでしょう。キャンプとか、釣とかでも、電源使えると便利だし。
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*サブバッテリーについて [#ee5ee6f3]
次に、インバーターのつなぎ方。
単純にクルマのバッテリーに直結しちゃうと、停車時にパソコンを使って、バッテリーが上がってしまった場合、もうクルマが使えません；；そこで、サブバッテリーを使うのです。~
でも、サブバッテリーが上がってしまうと、パソコンが止まるなんていうのは、いけません。ナビにならないからねぇ。~
だから、コントローラーで、メイン（クルマの）バッテリーとサブバッテリーを上手くつないでもらって、何とかします。~
市販のアイソレーターを使うという手もありますが、クルマのほうにあまり手をかけたくありませんでしたので、自作しました^^
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&attachref(SBC(CD)2.jpg,zoom,640x480);~
ＶＲ１，ＶＲ２は多回転半固定型を使いました。リレーは１２Ｖで、十分な接点の大きさのものを使いました。リレーだけなら４０Ａぐらいは十分持つでしょう。また、２５Ａ分の電圧降下等を考えると、５ｓｑ程度のケーブルでつながないといけません。~
動作は、結構簡単です。''ＡＣＣが１３．０Ｖになると何秒か後にリレーが入って、１２．０Ｖになると即座に切れます。''つまりは、エンジンが回って、充電可能そうなときにつなぐということです。~
ＡＣＣはシガーソケットからとりました。クルマのバッテリーからは４０Ａのフュージブルリンクでつなぎます。この回路はタバコ位の大きさに組めますから、助手席のダッシュボードに余裕で入りました。＾＾~
&attachref(DSCF5783-1.jpg,zoom,640x480);~
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意外と面倒なのがエンジンルーム内の配線です。~
&attachref(DSCF0018.JPG,zoom,640x480);~
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&attachref(DSCF0024.JPG,zoom,640x480);~
きちんと、コルゲートチューブ（でしたっけ？）でチャンと包んで、助手席の前の穴から車内に入れます。通すのが面倒ですが、専用の工具？（線をつかんでくれる針金みたいなの＾＾；）があり、重宝しました。~
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配線の関係は[[ここ:http://www.amon.co.jp/index.html]]で調べると便利です＾＾~
*インバーターのスイッチは車内に持ってくる。 [#k8397612]
インバーターはトランク内のケースに、パソコンとサブバッテリーと一緒に収めました。~
&attachref(DSCF5790.JPG,zoom,640x480);~
インバーターのＯＮ／ＯＦＦは、インバータについたスイッチで行われますが、半田付けでスイッチ部分の配線を取り出して、０．２５ｓｑ程度のケーブルで車内に取り出しました。運転席の手元に小さなロッカスイッチをつけて、これにつないでいます。~
&attachref(DSCF5782.JPG,zoom,640x480);~
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&attachref(クリップボード01.jpg,zoom,640x480);~
これで、３００ＷまではＡＣ１００Ｖが出せます。~
作業中、蚊に食われたので、キンチョウリキッドをＡＣ１００Ｖで使ったり＾＾。夜間作業に電灯をつけたり・・１００Ｖがあると便利です＾＾。~
*電源を自動でＯＦＦにする。 [#b77c925b]
ＣＡＲ−ＰＣを使ってみて、不便なのが、''車を降りるときにシャットダウンを待たないといけない''ということです。せっかくお友達と愉しくドライブしてるのに、直ぐに降りられないというのはどうもちょっと；；。~
そこで、''パソコンのシャットダウンを検出してインバーターの電源を切る''ようにしました。~
使うのは、[[パソコン用の連動タップ:http://www.rakuten.co.jp/sanwadirect/601710/601718/]]です。これは、ＵＳＢの電源を確認して、リレー接点がＯＮするものです。この動作は、一度パソコンをＯＮにすれば、リレーがコンタクトして、パソコンの電源が切れればリレーがノーコンタクトするのです。ですから、このリレーを、インバーターのＯＮ／ＯＦＦコントロールスイッチに並列につなげば、シャットダウンの間にインバーターＯＮを維持してくれて、パソコンの電源が切れれば、インバーターはＯＦＦになるというわけです。~
&attachref(DSCF4818.JPG,zoom,640x480);~
このフォトカプラでＵＳＢの電源を検出してるんですね。~
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&attachref(DSCF4816.JPG,zoom,640x480);~
リレー接点を使うので、基板を改造します。~
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&attachref(DSCF4823.JPG,zoom,640x480);~
テストなので、ちょっと汚いですが、とりあえず、元の箱に収めてしまいます。~
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&attachref(DSCF2200.JPG,zoom,640x480);~
つないで、テストしてみました。パソコンをシャットダウンする前に、インバーターのスイッチをＯＦＦにして、パソコンをシャットダウンします。ちゃんと、シャットダウンを待って、パソコンの電源ＯＦＦと同時にインバーターが切れました＾＾。~
乗り降りの時に、シャットダウンを待たないので、大分楽になりました。良かった（・∀・）。~
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